NC700Sのブレーキパッド交換

走行距離25,000kmを超えてフロントのブレーキパッドがそろそろ寿命、純正は高価なため、密林でポチしてDIYで交換してみた

デイトナバイク用ブレーキパッド赤パッドフロント:シャドウス400/GSR250/ジェンマ/VTR250/CBR250R など 79803

発売日: 2014/04/01
メディア: Automotive

DAYTONAの赤パッド

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使った工具等

・ソケットレンチ　８ｍｍ、１２ｍｍ

・メガネレンチ　８ｍｍ

・マイナスドライバー

・トルクレンチ

・洗剤（ウタマロクリーナー）

・歯ブラシ

・シリコングリス

交換作業

1.ブレーキキャリパーの８ｍｍピンを取り外すだけで交換できるらしい。。。

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取り外したピンとパッド

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上からピン、パッドが油圧のピストンで押される側（稼働側）、最下部のパッドは2枚の金属カバーで覆われている（固定側）要は片押し２ポッド型のブレーキ方式

パッドを取り外す前にマイナスドライバーをパッドとブレーキディスクの間に差し込んで隙間を大きくしておいた新品のパッドが入らないと困るのでね

2.さて、新品を入れようとしたがブレーキディスクとキャリパーの隙間間隔が小さく全然入れることが出来ない。。。はぁ？厚みが違うのか？？

仕方がないので、１２ｍｍの固定ボルト２本を緩めてブレーキ・キャリパーごと取り外し、ブレーキホース固定バンドも８ｍｍボルトを緩めて取外して、どんな感じなのかを目視確認してみた。

どうもピストンの出っ張りが大きいみたい、指で押しても片側のピストンが動かんし、ブレーキレバーを握ると片方しか突き出てこんし。。。アカン。。。素人作業の限界で重要部品を分解してもうた。。。。どうしよ。。。古いパッドを取り付けてバイク屋でみてもらおうと。。。いろいろやってると固着していた片方のピストンが動くようになったので再度ばらしてピストン部を洗剤と歯ブラシで清掃してみたら、あら指で押すと２個のピストンがキャリパーの穴面まで押せるようになった

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