ダンボール製塗装ボックスをファン付ブースへ魔改造 その１

プラモデルの塗装を綺麗に塗りたいので安価な充電式エアブラシを購入した。ただこれだけではどうも部屋で作業するには臭いやミストの関係でうまくないらしい。。。ネットで調べてみると塗装ブースというのを導入するのがいいとのこと。密林での価格は諭吉一枚からあるけど、自作している方も多いようなので今回は塗装ボックスにダクトファンを取り付ける方法でやってみた

塗装ボックスはコレ

ビーバーコーポレーション 塗装ボックス BELO001

 ダクトファンはコレ

パイプファン 100mm ダクトファン ダクト用 換気扇 排気 ファン 100v/110v 静音 ブースターファン 壁面・天井面取付兼用形 屋根裏 小型換気ファン インラインファン トイレ 浴室 台所 猫 育成用テント 通気用 送風機

まずは塗装ボックスを仮組み

部品点数は少なくシンプルな構造

詳しい組立説明書

ファンをどの面に取り付けるかを検討、最初は上面が良いかなと思ったけどエアブラシの噴霧と流れが直列な背面が良さげ。またボックスに吸引空気の抵抗が少なくなるように傾斜付ダクトを内部に増設することにした。ダクト寸法は塗装ボックス内寸を計って、外寸で幅325㎜×高さ295㎜×奥行165㎜と決定

まずは製作スケッチを作成して、密林の梱包ダンボールについてる底平板にパネル切取り図を描く、上下面と左右面の計４枚

左右側面パネル

切り出した後に仮組して問題ないかをチェック

ダンボールの折部には裏表に浅くカッターで切れ込みを入れておくと折り曲げが簡単になる。あまり深く切ると切断されてしまうので注意しながら作業したが、一か所駄目で切り離されてしまった(涙)

スケッチ通りで組み立てたが、出来上がると図面より10㎜奥行が長くなってしまったので前側の縁幅を50㎜⇒40㎜へ変更したらピッタリと入った

ダクト本組

木工ボンドで各パネルを接着。突合せ接着のためパネル合わせ面に盛るようにボンドを付けると強度がでる。折部の裏表も盛ると強度がでて良い、ボンド盛の順番は裏側⇒表側が組立易い

突合せ部

ボンド盛

乾燥後

傾斜部の補強板 

フィルターの取付

簡易なブースに塗料ミストを吸着するためのフィルターが必要かどうか迷ったが、木枠を作って嵌め込み接着した。ダクトファンの能力が小さいので吸引力が落ちるようならばフィルターは無しだね。木枠は100均の木柱□10×12(商品には12×12で書いてたけど）でフィルターもレンジ用を流用。フィルターの固定は付属の両面テープで固定する方式

一応内部ダクトは完成。。。

ダクトファン取付及び能力試験はその２へ続く
 

所　見

・ダクト傾斜部は上下パネルと左右パネルの幅寸法が違うので角度調整がむずい、、、スケッチを描いてみると傾斜角45度に合わせると組付け不可(傾斜部の長さが上下と左右で異なる）上下の方が幅が大きいので、傾斜部の長さ(実物は計って148㎜）に左右パネルも合わせるとピッタリ組むことができた

・ダンボールの内側は波板状に加工されている、パネル切り出し時には波板と直角にカットした方が曲げ強度が出るようだ。ただカット時に切りにくいし折り曲げにくい

追記：裏表があるとの情報を得た下記を参照

段ボールには裏と表があります。│兵庫県姫路市でのダンボール発注ならヘイセイ紙工

表側は綺麗で塗装をされていることも多い、裏側は縦縞もしくは横縞がある方となる、折り曲げ時は裏側にカッターで切れ込みを入れると表側が破断することなく綺麗に折り曲げが可能です

・ダンボールでの製作は、腕の悪いせいか寸法に誤差がでて修正が結構必要です

タミヤ1/12オートバイプラモデル製作

緊急事態宣言発令で外出自粛が続いてて、どこへも出掛けず暇を持てあます感じ。押し入れを片付けていたら10年前に買ってそのまま放置していたオートバイのプラモが出てきたので、何十年ぶりかで作ってみた

1/12オートバイシリーズNO.22　ドウカティ900NCRレーサー

もう廃盤みたいでネット通販では諭吉１枚もするみたい(^^;;;

部品点数が多いし各部品も小さいので、面倒臭い感じだったが作っているうちに熱中してきて楽しかったね、塗料もプラモを買ったときに一緒にある程度揃えていたけど、組立説明書の色指定番号とだいぶ違ってたのは御愛嬌です

延べ製作時間：８時間。。。１時間／日くらいだから約１週間

デカールに皺が。。。局面への貼り付けは難しい　

タンク、フレーム、シートカウルはスプレー塗装とのことだが刷毛塗りで、やっぱりムラがでるね、アクリル塗料もクリヤーレッド色しかなかったもんだから。本当はイタリアンレッドだよね

張り合わせ接合部の合わせ面もクッキリ(笑)

所　見

・結構楽しかったなぁ！中学生くらいまでは、近くの模型店で買ってきては楽しんでたけどこの時期の大人遊びとしてもええように思う。しかしながら模型店というのがもうほとんど近くにない、ネット通販のせいだろうか？

・YouTubeで検索すると凄い作り手がたくさんいてて、その技術力が半端でなくて奥が深い趣味だと再認識した。女性のモデラーさんもいるのね

・今回楽しかったので密林でSUZUKI 刀の1/12をポチしてしまった、塗装用USB充電型エアブラシがまぁまぁ安い価格で出てるみたいだから購入を検討中

ガスファンヒーターの分解清掃

昨年秋にメルカリで仕入れた1997年製造のファンヒーターを分解清掃してみた。リンナイのRC-152E-1(大阪ガス型番43-452）という小さいもの、暖房能力も1500kcal/h(13A)とコンクリート住宅で6畳用らしい。ガスコード1.5m付で￥2,222と格安でした

分解手順

①4ケ所のビスで固定されている上部の操作パネルを取外す。背面上部の2ケのビスと側面上部左右の2ケ。制御用コードがパネル下部から本体に接続されているので無理に引っ張るのは✖

②正面パネル下部の温風吹き出し口の固定ビス2ケ(黒色)と本体側面下部左右の2ケのビスを取外せばパネルは上に引き抜ける

③正面パネルを取外した状態、カバーで囲われているのが燃焼装置部でその下に風車とモーター、右サイドにガス電磁弁や制御基板が狭い所にびっしりと配置されている。全体に汚れ・埃の付着は少ない、パネル内側には何かの資料がビニール袋に入っており内側に固定されていた

④下部の風車(シロッコファン）は細かい埃で汚れていたので綿棒でふきふきして綺麗にした。綿棒に水を含ませると丁度良いあんばいに掃除できた

正面パネル内側に入っていた書類は故障診断シートと機器分解展開図、結線図といったメンテナンス等の技術資料でした

最近、運転スイッチを「切」にしてもブーンという低周波の音がしており就寝時に気になるのでコンセントを抜いていた。多分電源トランスの唸り音かな？資料の中にトランスの抵抗許容値が記載されていたのでテスターで測定してみたが正常範囲であった

所　見

・24年前の製品の割に機器内部は割と綺麗で使用頻度が少なかった様子、購入時にも出品者はたまにしか使用していなかったと言っていたので納得。もう補修部品もないだろうから壊れたら廃棄だね

・トランスの唸り音は気になるけど、寝るときにはどうせ「切」にするからコンセントを抜くことで対応すれば良いかな、最悪壊れたら適当なトランスに取り替える予定

・今冬は自分の部屋で毎日使っていて暖かくて良かったです。リンナイのガスストーブも以前に中古で購入してリビングで使用中ですがこちらも暖かくて満足しています。ちょっと前に電気ヒーター(デロンギ)を使っていたが、暖房効果や暖房費用もガスの方が相当良いです

・このファンヒーターは電気ヒーターのようなON／OFF制御ではなく、燃焼比例制御となり設定温度付近になると燃焼量と風量を小さくして室温を一定にする仕組みです、但し燃焼を停止することはないので換気は必須となり面倒臭いところ

NC700Sのリアブレーキ•フルード交換

キャリパー整備のあと何故か踏みごたえがスポンジーなので、フルードを交換してみた。3年前に使ったのがまだ100cc位残ってたので再利用…色がまだ綺麗なんで大丈夫と思うが？使用してなくても吸湿性が高いためこんな使い方はダメなんだけど。フルードは2年毎に交換するのが普通らしい

フレームの後にあるカップ、作業性は相変わらず良くないね

8ミリT型ボックスドライバーで固定ボルトを緩める

前回は針金とテープでフレームに仮止めしたけど、今回はSUS金具をL字型に折り曲げて仮ステーを作り、カップを固定してみた。最初はM6ビスナットでカップ固定穴を通して金具穴に固定するはずだったが、カップ裏面の位置決め用凸部が邪魔してうまく固定できずorz　養生テープで固定した。カップ下に接続されているホースもフレーム側に上に引っ張るようにテープ止めすると水平出しが楽です

M4ネジを2個緩めて、キャップ、プレート、ダイヤフラムを取外し。ダイヤフラムが少しへたっている感じだがそのまま再利用

フルードをエア抜きポンプで吸い出し、底にスラッジが少し溜まっていた

カップにフルードを入れてキャリパーのエア抜きコックにテフロンチューブを繋ぎ、ブレーキを手で押して、コックをM8メガネで緩めて、の繰り返しで新しいフルードに入れ替えて完了

所　見

・古いフルードの色も劣化が無いよいうに見えたが、元の色が緑に着色されたものだったので色からの判断が難しいね、次回は普通の色無しにしようと思う

・ホームセンターで購入した金具はM6用下穴がたくさん開いているものだった。固定ボルトをM8と勘違いして、丸ヤスリでギコギコかけて下穴を大きくしたのは無駄な作業でした。パーツリストを見たらM6×14と明記されてたよ～くたびれたのに(^^;;;

・はじめは手を抜いて、コックを緩めておいてエア抜きポンプでフルードを吸い出してやろうとしたけど、「キャリパー内抵抗＋チューブ内抵抗」＞ポンプの吸引力のためか全然吸い出せずに失敗でした。これはカップに溜まっている古い液の吸出し用途のみですな

アクティブ(ACTIVE) エア抜キポンプ (チューブ付) 14600001

・ダイヤフラムの役目を調べてみた、劣化して気密性が落ちると良くないのね

「ダイアフラムは、ゴムで作られており、ブレーキパッド摩耗などによりブレーキフルードが減少するとダイアフラムが変形し、凹んで空気が入らないようにする役割」 

NC700Sのリアブレーキ整備

コロナの関係もあり、乗ることのなかったNCのエンジンオイルとフィルターをホンダ・ドリームで交換してもらった。ついでにさっと外装周りを掃除していたら、リアブレーキのキャリパーピストンに点錆が出ているのは発見した。昨年にフロントブレーキのパッド交換をしていたので要領はおおよそわかるから、パッド残量の点検も兼ねて整備したみた

マフラーの裏にブレーキキャリパーがあるので作業しやすいようにマフラーを取外す

ブレーキホースはスイングアームに２ケ所固定されているのでこれも取外し、ホースを固定しているプラ製ガイドが経年変化で脆くなっておりもう寿命ぽい

①：パッドピン　②：12㎜固定ボルト　③：12㎜固定ボルトでパッド交換だけであれば③は緩めるだけでOK。今回は一式取外すので全部を緩めて取外し

キャリパーを取外してピストンを点検すると錆が、数か所に発生していた

まずは①：パッドピンを緩めてパッドを取り外して、洗剤と歯ブラシでごしごし

ピストンを回して裏側も綺麗にしたいが、手では固くて無理。。。専用工具があればできるらしいが無いので。。。考えて代用できる工具が手元にあった。それがポンプ・プライヤー！でも直にピストンを回すと表面が傷だらけにになるのでこれを使ってみた

どっかで貰ったゴムの腕輪！

これをピストンとプライヤーの間にかませばピストンを簡単に回せたわ

錆は＃1000耐水ペーパーと細目コンパウンドで綺麗にした

おぉ綺麗になった！この後、ピストンにシリコングリスを綿棒で薄く塗布

パッド残量はまだ大丈夫そう

逆順で組付けて完了

所　見

・専用工具（ピストン脱着ツール）が無くても、なんとかピストンは回すことができたが取外したり、交換をするならばあった方が楽な気がする

追記：フロントはピストンが２つなのでこの方法は無理だね

デイトナ バイク用 ディスクブレーキ キャリパーピストン 脱着ツール 片押し+対向ピストン対応 内径φ16.5~37mm 91383

・ブレーキレバーを手で押すとピストンが出てくる、引っ込めるのは手では固かったので、ここでもポンプ・プライヤーを使った。キャリパーとピストンにウェスを噛ましてプライヤーで挟み込む、これを数回繰り返してピストンをなじませた。でも手で押し込めないのはシールが硬化しているのかも

・テストでブレーキをかけた後にピストンが若干引っ込むことも目視で確認できた、これでブレーキの作動としては問題ないらしい？

・ピンと固定ボルトには一応シリコングリスを塗布、②のボルトにはネジロックも塗布しておいた。また、そろそろ経年劣化が心配な各ゴム材質にはラバープロテクタトを噴霧した

KURE(呉工業) ラバープロテクタント (300ml) ゴム製パーツ保護剤 [ 品番 ] 1036 [HTRC2.1]

 ・慣れない作業で今回も２時間近く掛かってしまった。。。今年夏に３回目の車検となるが走行距離は26,000kmと少ない、最近車体の重さがちょっと苦痛になってきたからか乗ることが少なくなってきている。これをメルカリで売って、原付二種スクターがほしいなぁとよからぬことを思案中

中古原付スクーターのメンテナンス費と維持費

中古のレッツ４をメルカリで買ってから２年経過して、どれくらいのお金を使ったのかをまとめてみた。ちなみに購入後の走行距離は3,300km

まずは費用の時系列経過

レッツ４のメンテナンス履歴
日付	内容	金額	備考
2019-01-19	中古車購入	35,000	メルカリ
2019-01-21	パーツリスト	972	Yahooオークション
2019-02-01	強制賠償保険　２年契約	9,950
2019-02-01	ヘルメットホルダー	750	Yahooオークション
2019-02-03	エンジンオイル交換　700ml	1,620	距離1530km
2019-03-02	エアクリーナエレメント交換	551	楽天
2019-03-02	同上パッキン交換	195	楽天
2019-03-06	任意保険　１年契約	17,570	チューリッヒ保険
2019-03-26	ウェイトローラー交換　キタコ5.5gｘ6	1,620	amazon
2019-03-26	プーリーロックナットレンチ工具	1,780	amazon
2019-04-21	点火プラグ交換　NGK	297	amazon
2019-04-21	プラグソケット工具	831	amazon
2019-12-31	2019 ガソリン代	4,810	34.38lit/1337km
2020-03-03	任意保険　１年契約	14,460	チューリッヒ保険
2020-06-10	中古クラッチassy’購入	1,400	メルカリ 不良品
2020-06-25	左右グリップ交換	1,255	楽天
2020-10-14	エンジンオイル交換　700ml	1,680	距離4111km
2020-12-31	2020ガソリン代	4,699	36.08lit/1502km
2021-01-20	強制賠償保険　２年契約	8,950
2021-03-02	任意保険　１年契約	13,220	チューリッヒ保険
2021-03-18	Vベルト交換	1,705	楽天
2021-03-18	ユニバーサルホルダーツール工具	2,000	メルカリ
合計		125,315

合計で125,315円！

その内訳をグラフにすると

中古車なので消耗部品を替えている、取り替えて動力性能は新車なみとはいかないが、普段使いではそこそこ満足している。駆動系部品は特にお勧めです。

所　見

・任意保険・強制賠償保険・税金が半分以上を占めているのに、ちょっと驚いた。まぁ車を持っていればファミリー特約でもっと安価になるが。。。家には自家用車が無い

・メンテナンス費用は部品と工具の購入で、ざっと諭吉１枚とちょっとなので案外かかっていない

・原付スクーターは構造が簡単で、ちょっとした工具を準備すれば整備補修は楽しみながらできる、まぁ弄るのが好きだからね

・燃料関係(オイル含)では3.88円／kmと格安、タクシー初乗りが453円／km(680円／1.5km）なので100分の1以下という驚異の低コスト。そりゃぁ通勤通学に使うわけだ

NISAのシャープ株売買損益

今年に入ってからシャープの株価が急上昇して、今までの損を挽回すべく保有株を売って利益確保した。初めてのNISAで利益確保の株売り経験でいい勉強になったわ。。。

シャープの今年の株価推移

黄色丸印が売って利益確保したところ、赤色の楕円印は株価が高値の時

売買経過

					単位：円
日付	買付／売付	数量	単価	受渡金額	平均単価
2018-05-01	買付	100	3,380	338,000
2019-04-16	買付	100	1,265	126,500
2019-05-30	買付	100	984	98,400
2020-03-19	買付	100	914	91,400
			計	654,300	1635.75
2021-01-12	売付	100	1,676	167,600
2021-01-22	売付	100	2,000	200,000
2021-03-23	売付	100	1,880	188,000
2021-03-24	売付	100	1,870	187,000
			計	742,600	1856.5
			損益金額	+88,300
			損益率	+13.5%

シャープの株を買った理由は、大昔に大阪阿倍野のシャープ本社前のため池で良く釣りをしたというだけの。。。それだけの理由。2018年買付時は何も知らないで、NISA枠が余っているというしょうもない根拠での買付であったため、高値で買ったしまった(^^；でも最終的には黒字で売り抜けたのでのまぁまぁ良しとすべし

ちなみに今年の年初来高値で売買しておれば。。。たられば。。。アカンですが(笑)

2021-02-15	年初来高値	2,410
	試算損益金額	309,700

所　見

・個別銘柄株で利益を出すのは難しい、株を３年弱保有で損益率+13.5％とそこそこ利益を取れたのはまぐれです

・売買のタイミングは本当に難しい。。。２月中旬までの株価上昇を見ているとまだまだ上がるかも！という期待があったが売り時期を逃す

・去年の夏ころは株価が1,200円を切る感じで損失も20万円超え、だから今年１月にチャラでもいいわと100口を売り、その後も上げ続けるので2,000円で利益確保というせこい売買

・株でひと儲けしようと考えて今回試してみたけど、やっぱり欲深い性でたいして儲からんかったというのが本当のところ。チャートを見ているとまだまだ上がると錯覚してしまうのね人間は。。。

・最終的には、配当金9,200円+売買利益88,300円というところ。。。

・株売買は、買付時から損益率が○○％で売るということを決めておいたほうが精神的に楽な気がする

・今回株価チャートの本も買って勉強しながらやってみたが、セオリー通りにはならないのね。。。勉強不足です

・NISAで5年目を迎える外国株式インデックス投信で+諭吉27枚でたので、これからも投信で続けてみようと思う